“早期我们做电池，做市场推广的时候，在路上见到一辆用星恒电源产品的车，就要上去问问别人好不好用，有没有出过什么题目，然后归来对产品进行改进。”他举例说道：“之前有一个欧洲地区的用户，常常泛起电池进水的题目，之后我们发现他们是把电动自行车架在车顶上出游，到了地点再骑。他们那边雨水多，一旦下雨，车顶上电动自行车的承受雨点打击速度远远快过我们设计的速度，之后我们有针对性地对电池进行了改进，这个题目就再也没出过了。”这些经验为星恒电源指明了发展路径，此后对电池的技术路线、材料体系、电芯设计乃至模组、PACK工艺，星恒电源都是在对市场进行充分调研后再展开研发出产。在锰酸锂之外，冯笑以为磷酸铁锂也会是未来动力电池的重要技术路线。“磷酸铁锂电池实在今天才真正到推广的时候。早些年不适合推广，是由于能量密度太低，而价格又太高，2008年前后我们做磷酸铁锂产品的时候，海内原材料的价格是30多万元一吨。”他指出，“今天的磷酸铁锂原材料价格已经降到了5-6万元一吨，比能量也有了大幅的晋升。”但对于纯三元技术，冯笑表示星恒电源暂时不会涉足，目前星恒电源的方案是在锰酸锂中掺杂三元材料，以晋升能量密度。星恒会持续专